5月26日,企業綠色發展研究院和中國企業家俱樂部理事、中國綠公司聯盟企業家到訪小米汽車,雷軍坦言,“現在談成功還為時尚早,但作為開局確實超預期”。
此次訪問是小米汽車超級工廠首次接待企業家團體,王若雄、刁志中、田溯寧、劉東華、王兵、王文京、王偉斌、王均金、寧旻、劉君、劉永好、苗鴻冰、徐井宏、常振明、程虹,包括學者錢穎一、張維迎在內的近百位企業家參與了學習討論。
企業家試乘小米SU7,駕駛員:雷軍
01 進入一個新行業,我們保持了高度的敬畏之心
小米汽車做對的兩條策略
到場理事合影
02 謀勝之前,先想好怎么輸,然后避免
大公司做新業務的“三個大坑”
立項之初,團隊進行了近一個月高強度的討論——“我們到底要用什么心態造車?是用500強公司做新業務的心態,還是從零開始創業階段的心態?”由這個話題又延伸出一個新的話題:為什么過去大公司做新業務,失敗的概率會那么高?我們總結出了大公司做新業務的“三個大坑”:認知錯位、慣性思維、偶像包袱。
有了這番討論,團隊共創共識了小米造車的初心和使命。
于立國 小米汽車副總裁兼產品部總經理
03 只有懂車愛車的人才能做好車
小米要想成為一個百年車企,最終在全球前五,最重要的需要這個信念
三年前,我立了一個小flag,我能不能成為中國車廠老板里開車最好的。小米造車能不能有100項做到“唯一、第一、最” ,我們大規模投入研發底層核心技術,成為全球新一代硬核技術引領者亦是小米新十年的目標。
達成這個目標很重要的是人才,找到最優秀的人,我們有超過1000人在汽車行業有著豐富經驗,并在各自領域達到專家級,動員起每個人,思想統一的去做一輛Dream car ,結果總是帶來驚喜。
多位企業家向雷軍提問
如何看行業“卷”和海外“限”?
雷軍:終局思維,以終為始的思考智能電動汽車行業
我的心態是,汽車行業的“卷”才剛剛開始,始終聚焦用戶需求和產品競爭力,在技術、經營、效率上不斷提升,汽車行業是場“淘汰賽”,必須不惜余力的干。
面對復雜的環境,認認真真把企業做好、把競爭力做好就能找到生存的根基,堅韌樂觀,全球市場大有可為。
用友網絡科技董事長兼CEO 王文京提問
從做手機到造車連續創業,巨大的跨越是如何突破的?
雷軍:只有認知的突破,才能真正的成長
從模式創新到認為硬科技才是真正的創新。我做了14年有了這個認知的改變。小米造車有很多天然的優勢,因為當今智能電動汽車本質就是汽車工業和消費電子工業的整合,這兩個行業在高度融合。
飛書CEO 謝欣提問
行業競爭激烈,友商老板融洽互動,是如何做到的?
雷軍:同行是競合關系,造車不易,向友商致敬
中國智能電動汽車市場空間很大,同行間的競合是常態,共同討論規范、標準、協同,中國汽車品牌一定會有光輝燦爛的未來。
松下電器(中國)有限公司總裁 趙炳弟提問
小米在ESG方面如何考慮?
雷軍:小米承諾2040年實現自身運營碳中和
小米汽車工廠采取光伏發電,自主研發了超級壓鑄設備,以及眾多智能制造技術,通過自動化和數字化提高生產效率,減少能源浪費。社會責任和可持續發展是每個企業都該去思考和行動的。