2010中國綠色公司年會于4月22日-23日在成都舉行，本次年會的主題是“綠色進化：政府與企業”，年會匯集了國內外眾多企業領袖、政府官員、專家學者、NGO負責人，共同探尋商業可持續發展之路。以下為中國綠色科技的創始人之一艾倫.卡貝利在“綠色科技：被縛的普羅米修斯”分論壇現場的發言實錄。

　　艾倫：我代表的一個組織是我們一年半以前成立的，我們叫做中國綠色科技組織，現在有100家單位成為了我們的會員。我們的目的就是希望能夠推動教育、不同的社會階層了解綠色科技的作用?；氐浇裉煺劦闹黝}，在這兒我想談兩點，第一點，我非常簡單的舉一個例子講一下政府決策發揮的作用以及對市場的推動。另外，我想具體談一談創新。并且結合中美創新來談一下。

　　說到政府的角色，很多發言者已經談到這一點，我想最有意思的一點，特別在去年，中國中央政府已經了解到了需求側的重要性，也就是市場激勵措施的重要性，比如工信部進行一些咨詢，我們也告訴他們應該采取什么樣的激勵措施，他們認識到需求側的管理是非常重要的。如果管理好需求側，他們可以選擇好科技引導市場。比如用不用一次性電池，用充電電池，這個能夠發揮很好的作用。

　　09年12月份，中國政府制定了激勵政策來推動高能效的汽車，他們出臺的政策迅速引起了反映，馬上就激發了很多中國的創新和資金用到了電動車和電動汽車發展中。有一個A123，他們是一個美國的項目，我也和他們董事長進行了一些接觸，我知道他們對中國也進行了電瓶車投資，我問他們為什么來中國呢？他說中國是很大的市場。他們覺得中國這個市場是非常看好，現在已經開始向中國上海汽車集團出售他們汽車電池，最新的電池技術，他們現在正在進行融資，希望和上汽集團進行進一步的合作，我們知道GE現在在中國也在進行高能效汽車的投資和合作，也進行了大量的組織。

　　政府宣布了這個政策之后，帶來了多大的效果，上汽和A123已經建立了合資企業，怎么樣把電動車電池的技術在中國進行普及和推廣。OEM和電池供應商，他們在一起進行合作取得了很好的成果在OEM方面，我們看到現在中國的一些汽車OEM廠商被中國政府要求也去研發一些最新的達到電動車標準的產品，所以他們也在新的汽車上面下了很大的工夫。使他們的零件能過很快的適用于、匹配于那些新的電動汽車。